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雙金屬復(fù)合管最早于2005年應(yīng)用于塔里木油田公司牙哈凝析氣田站外油氣集輸管網(wǎng)。后來又陸續(xù)應(yīng)用于迪那凝析氣田和大北區(qū)塊油氣集輸管網(wǎng)。
雙金屬復(fù)合管的使用主要是為了較經(jīng)濟(jì)地解決氣田集輸管網(wǎng)CO2和CL_腐蝕問題。實(shí)踐證明是有效的，極大地降低了管道由于腐蝕而產(chǎn)生刺漏的頻率，保障了氣田安全平穩(wěn)運(yùn)行。
牙哈凝析氣田位于新疆輪臺(tái)縣西65公里、庫車縣東45公里，北依天山山脈，南鄰塔克拉瑪干大沙漠，屬戈壁地帶，氣候干燥。
牙哈作為向西氣東輸管線輸送“先鋒氣”的塔里木氣田，自2004年9月1日起，已經(jīng)累計(jì)輸送天然氣57.5億方。2010年牙哈凝析氣田生產(chǎn)約63萬噸凝析油，2.8萬噸液化氣，輸送天然氣約7.6億方。
牙哈凝析氣田于2000年10月31日正式投產(chǎn)，自2002年4月1日YH23-1-18井集氣管線首次刺漏，截至2006年5月，地面集氣管線陸續(xù)出現(xiàn)因腐蝕而刺漏的情況，共計(jì)52井次。
管線的腐蝕嚴(yán)重的影響了牙哈凝析氣田的安全運(yùn)行。
2005年雙金屬復(fù)合管在牙哈凝析氣田的應(yīng)用環(huán)境及管材的選擇
2006年4月26日，塔里木油田公司第二次井口解剖現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄（SFG雙金屬復(fù)合管管體和焊縫結(jié)構(gòu)完整，不銹鋼內(nèi)襯依然光亮如新，無任何腐蝕痕跡和微裂紋）。2006年5月26日，中國工程院院士李鶴林在庫爾勒主持了SFG雙金屬復(fù)合管適用性現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)會(huì)，肯定了雙金屬復(fù)合管在塔里木油田凝析氣田地面集輸管網(wǎng)的推廣應(yīng)用。
問題1：復(fù)合管內(nèi)襯塌陷
基管和襯管貼合面存在空隙。高壓油氣通過腐蝕穿孔點(diǎn)進(jìn)入空隙中，當(dāng)管線搶修泄壓時(shí)，內(nèi)襯層塌陷（如圖）。
解決情況：已解決。改進(jìn)雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)工藝，防止氣體和雜質(zhì)進(jìn)入基管和襯管的環(huán)形空間內(nèi)。
問題2：復(fù)合管焊接時(shí)，會(huì)明顯感覺到管口磁場(chǎng)很強(qiáng)，磁偏吹十分嚴(yán)重，不能正常焊接復(fù)合管焊接時(shí)，會(huì)明顯感覺到管口磁場(chǎng)很強(qiáng)，磁偏吹十分嚴(yán)重，不能正常焊接。
問題3：復(fù)合管焊接效率
復(fù)合管焊接時(shí)，襯管和基管接觸處需要在現(xiàn)場(chǎng)重新封焊，增加了施工時(shí)間，同時(shí)降低焊接成功率。 解決情況：已解決。復(fù)合管出廠前，管口進(jìn)行堆焊處理，使管口25mm內(nèi)的基管和襯管結(jié)合面成為冶金結(jié)合，具有良好的工藝性能，省去了現(xiàn)場(chǎng)封焊工藝，減少了施工時(shí)間，提高了焊接效率。
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